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支座灌漿料
（客運專線橡膠支座安裝用灌漿料）
一、用途：
用于客運專線各類橡膠支座的安裝
二、技術特點:早強,高強,大流動度(自流),無收縮,抗油滲
1、灌漿料早強、高強：一d強度可高達60MPa以上，設備安裝完畢一d后即可運行生產。
2、灌漿料自流態：現場只需加水攪拌后，直接灌入設備基礎，不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。
3、灌漿料微膨脹：以保證設備與基礎之間緊密接觸。
4、灌漿料無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
5、灌漿料抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高10％以上。
6、灌漿料耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。
7、灌漿料耐候性好-40℃～600℃可使用。
三、技術指標：
(執行標準：客運專線盆式橡膠支座暫行技術條件)
性能
型號 | 凝結時間 min
| 流動度 （mm） | 強 度（MPa） | 彈 性 模 量 | 自 由 膨脹率 （%） | 其他 | |||||
抗 折 | 抗 壓 | ||||||||||
TD-A1 | 初凝 | 終凝 | 初始 | 30min | 24h | 2h | 24h | 28h | 28d | 28d | 無泌水，對鋼筋無銹蝕 |
＞30 | ＜90 | 325 | 265 | ＞11.0 | ≥25 | ≥60 | ≥95 | 34GPa | 0.08 | ||
四、支座灌漿料施工簡介
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，清理留在地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。
2、安裝支座就位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙。
3、仔細檢查支座中心位置及標高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應采取可靠措施，防止在重力灌漿時發生漏漿。采用重力灌漿方式灌注TD-A2型支座灌漿料。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌2-3分鐘，使漿料均勻。攪拌好的漿料應在10分鐘內灌注完畢。
5、待灌漿材料達到規定強度后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。
用量：2100Kg/ m3
儲存： 在干燥的條件下可保存3個月。
以上技術指標均在標準濕度的情況下測得。
五、包裝儲存
1、灌漿料為塑料編織袋，包裝規格為50公斤/袋。
2、灌漿料未開封，宜在干燥、陰涼、通風包裝處存放。在正常儲存和運輸條件下，保質期為12 個月。
